2024-09-19
1. Який максимальний номінальний струм для плавких вставок типу H?
Плавкі вставки типу H мають максимальний номінальний струм 500 А. Перевищення цього номіналу може призвести до виходу з ладу запобіжника, що призведе до пошкодження електричної системи автомобіля або навіть пожежі.
2. Яка типова номінальна напруга для плавких вставок типу H?
Плавкі вставки типу H зазвичай мають номінальну напругу 750 В постійного струму. Використання запобіжника з нижчою напругою може призвести до збою або пошкодження електричної системи автомобіля.
3. Чи плавкі вставки типу H чутливі до температури?
Так, плавкі вставки типу H чутливі до температури. Екстремальні температури можуть спричинити поломку запобіжника, навіть якщо струм, що протікає через нього, знаходиться в межах номінального.
4. Як часто слід замінювати плавкі вставки типу H?
Рекомендується замінювати плавкі вставки типу Н кожного разу під час планового технічного обслуговування автомобіля або у разі несправності електрики.
5. Чи можна переробляти плавкі вставки типу H?
Так, плавкі вставки типу H можна переробляти. Важливо правильно утилізувати старі або використані плавкі вставки, щоб запобігти забрудненню навколишнього середовища.
Плавкі вставки для дорожніх транспортних засобів типу H є важливим компонентом для захисту електричної системи автомобіля та безпеки пасажирів. Необхідно переконатися, що плавкі вставки типу H не перевищують максимальний струм або напругу, і їх слід регулярно замінювати.
Zhejiang Westking New Energy Technology Co., Ltd. є провідним виробником запобіжників, в т.чПлавкі вставки для дорожніх транспортних засобів типу H. Відвідайте наш веб-сайт за адресоюhttps://www.westking-fuse.comдля отримання додаткової інформації про наші продукти. З питань купівлі або інших питань звертайтеся до нас за адресоюsales@westking-fuse.com.
1. Сетті С. та Шеной М. (2017). Оцінка запобіжників як стратегії захисту систем на основі силової електроніки. У 2017 р. 2-га Міжнародна конференція IEEE з електричних, комп’ютерних і комунікаційних технологій (ICECCT) (стор. 1-5). IEEE.
2. Мохд Нор, М. С., Саад, Н. Ф. М., Ахмад, В. Н. А. В., і Бухарі, В. М. (2019). Порівняння продуктивності автомобільних запобіжників з використанням експериментального підходу. Журнал фізики: Серія конференцій, 1159(1), 012031.
3. Гоял Р. К. та Сінгх Дж. К. (2020). Розробка недорогого теплового запобіжника для автомобільного застосування. У 2020 році IEEE Transportation Electrification Conference and Expo (ITEC) (стор. 1-5). IEEE.
4. Аббонданті, А., Коко, Д., і Ламедика, Р. (2020). Конструкція швидкодіючого запобіжника змінного струму для зарядних станцій електромобілів. Дослідження систем електроенергії, 189, 106702.
5. Шах В., Гадхіа Дж. та Кар А. К. (2020). Оцінка ефективності заднього автомобільного запобіжника методом скінченних елементів. Вимірювання, 167, 108263.
6. Лю Р., Тан З., Цуй Х. та Хуан Ю. (2019). Дослідження динамічних характеристик керамічних запобіжників в електромобілях. Журнал фізики: Серія конференцій, 1229(1), 012032.
7. Сінгх, Дж. К., Гойял, Р. К. (2018). Оцінка термостабільності різних автомобільних запобіжників з використанням експериментального підходу. Журнал електронного тестування, 34 (4), 459-471.
8. Huang, Y., Tang, Z., Liu, R., & Cui, H. (2019). Дослідження температурних характеристик керамічних запобіжників. Журнал фізики: серія конференцій, 1229(1), 012035.
9. Ле, М. Д., Фан, Т. Д., Чен, Дж. Х., і Ші, Х. Л. (2018). Дослідження термічної поведінки циліндричних керамічних запобіжників з різними структурними параметрами. Журнал матеріалознавства: Матеріали в електроніці, 29(23), 19998-20010.
10. Ельбанхаві, М., Кім, Дж., Квон, Ю. (2021). Запобіжник із затримкою розмикання при виявленні несправностей і захисті автомобільних систем розподілу електроенергії. Практика та теорія імітаційного моделювання, 108, 102303.