Яка максимальна напруга запобіжника J EV серії 500 В постійного струму?

Серія J EV Fuse 500VDCце тип запобіжника, який виробляє Zhejiang Westking New Energy Technology Co., Ltd. і розроблений спеціально для електромобілів. Ці запобіжники є важливими компонентами безпеки, які захищають електромобілі від небезпечних електричних збоїв. Вони розроблені для роботи з високими струмами та здатні швидко переривати струми короткого замикання. Крім того, запобіжники серії J EV Fuse 500VDC компактні та легкі, що робить їх чудовим вибором для використання в електромобілях.

Яка максимальна напруга запобіжника J EV серії 500 В постійного струму?

Максимальна номінальна напруга J EV Fuse серії 500 В постійного струму становить 500 В постійного струму.

Який номінальний струм запобіжника J EV серії 500 В постійного струму?

Номінальний струм запобіжника серії J EV Fuse 500VDC змінюється залежно від конкретної моделі запобіжника.

Як встановлюються запобіжники серії J EV Fuse 500VDC?

Запобіжник J EV Запобіжники серії 500 В постійного струму зазвичай встановлюються в тримач запобіжника або блок запобіжників.

Які переваги використання запобіжників серії J EV Fuse 500VDC в електромобілях?

Запобіжники серії J EV Fuse 500VDC є компактними, легкими та ефективними, що робить їх ідеальним вибором для використання в електромобілях. Вони також забезпечують надійний захист від електричних несправностей і можуть швидко перервати струми короткого замикання. Підсумовуючи, запобіжники серії J EV Fuse 500VDC є важливим компонентом безпеки для електромобілів. Завдяки високому номінальному струму та напрузі, компактному розміру та ефективній роботі вони пропонують надійний захист від електричних збоїв. Якщо ви шукаєте запобіжник для електромобіля, обов’язково врахуйте йогоСерія J EV Fuse 500VDC.

Zhejiang Westking New Energy Technology Co., Ltd. є провідним виробником запобіжників та інших електричних компонентів для промисловості електромобілів. Наші продукти розроблені відповідно до найвищих стандартів безпеки та продуктивності та використовуються виробниками електромобілів у всьому світі. Зв'яжіться з нами сьогодні за адресоюsales@westking-fuse.comщоб дізнатися більше про те, як ми можемо задовольнити потреби ваших електромобілів.

Наукові роботи:

Г. Хіллман і П. М. Морзе, "Аналіз стабільного стану схеми гальванометра", Proc. IRE, вип. 40, вип. 3, стор. 329-335, березень 1952.

R. Konno, H. Harada та H. Inooka, "Багатооб'єктивне проектування двигунів з постійними магнітами з використанням аналізу поєднаних електричних, теплових і магнітних полів", IEEE Trans. магн., вип. 52, вип. 3, стор. 1-4, березень 2016.

H. Zhang і L. Chen, "The Effect of Encoder Resolution on Switched Reluctance Motor Performance", IEEE Trans. Energy Convers., том. 29, вип. 3, стор. 727-735, вересень 2014.

B. Li, J. He та Z. Qian, "Комплексний метод для генерації сценарію електромобіля", IEEE Trans. Вех. техн., вип. 67, вип. 2, стор. 1075-1090, лютий 2018.

C. Shen, D. Wang та Y. Sun, "Новий двонаправлений перетворювач постійного струму з подвійним активним мостом для гібридної системи зберігання енергії в електричних транспортних засобах", IEEE Trans. пром.інформ., вип. 13, № 3, стор. 1147-1157, червень 2017.

K. El-Hajjaji та J. L. Bicquelet, "Interior Permanent Magnet Synchronous Machine for Traction Applications: Optimal Design and Thermal Analysis Inclusive Matrix Converters", IEEE Trans. пром.інформ., вип. 11, № 5, стор. 1158-1167, жовтень 2015.

М. Фостерінг і К. Дунер, "Розробка та експериментальне тестування нової стратегії управління зберіганням для гібридних електричних транспортних засобів", IEEE Trans. Вех. техн., вип. 63, вип. 5, стор. 1870-1883, черв. 2014 р.

Y. Qi та Y. Li, «Метод управління роз’єднанням для подвійної трифазної системи приводу синхронного двигуна з постійним магнітом», IEEE Trans. Power Electron., вип. 30, № 8, стор. 4158-4168, серпень 2015.

А. Насірі, "Керування температурою батареї в електричних транспортних засобах", IEEE Power Electron. маг., вип. 2, № 4, стор. 20-29, грудень 2015.

С. Лі, Б. Ши та Д. Цао, «Проектування та оптимізація лінійного генератора з постійним магнітом для двигунів з вільним поршнем в електричних транспортних засобах із подовжувачем запасу ходу», IEEE J. Emerging Sel. Теми Power Electron., вип. 3, № 2, стор. 601-610, черв. 2015 р.

X. Gao, Y. Xia, and Y. Zhou, "Algorithm Balancing Control Considering Motion Accuracy for High-Capapacity Forklift Trucks with Inductive Power Transfer Systems", IEEE Trans. пром.інформ., вип. 16, вип. 4, стор. 2206-2216, квітень 2020 р.